Masa depan perjalanan ruang angkasa

Ketika pesawat ulang-alik terakhir dimulai pada bulan Juli, saya melihat tontonan dari atas gelombang Atlantik. Enam bulan sebelumnya saya pindah ke Cocoa Beach, tertarik oleh romansa gaya hidup yang tak bernyawa. Dan walaupun saya bangga mengatakan bahwa saya menghabiskan hampir satu tahun untuk berselancar, tidak semuanya berjalan sesuai rencana. Hilangnya program ulang-alik berdampak besar pada pasar kerja dan saya harus kembali ke negara bagian asal saya di Pennsylvania untuk bekerja.

Cocoa Beach, jika Anda tidak mengetahuinya, terletak kota di selatan Cape Canaveral dan Kennedy Space Center. Hampir semua insinyur yang dipekerjakan NASA di Cocoa Beach, dan pekerjaan mereka yang dibayar dengan baik sangat penting bagi ekonomi lokal. Ketika diumumkan bahwa program Shuttle akan dihapus, komunitas panik. Selain mengandalkan garam yang kuat dari insinyur NASA, ekonomi Cocoa Beach ditujukan untuk wisatawan. Ketika program Shuttle masih berjalan, itu menarik jutaan wisatawan ke pantai setiap tahun. Banyak orang percaya bahwa bermain kapten akan menghancurkan ekonomi kota. Dan mereka benar.

Awalnya, NASA menerima kritik ekstrem bahwa mereka akan menghentikan pesawat ulang-alik. Alarmis mengeluh bahwa peralihan membuat Amerika kurang kompetitif. Orang-orang ini menunjuk pada fakta bahwa Space menghadirkan sejumlah peluang ekonomi yang indikatif. Siapa pun yang mengendalikan ruang pasti akan mengendalikan planet ini. Dan China mencurahkan lebih banyak sumber daya untuk Litbang dalam perjalanan ruang angkasa. Namun, NASA merespons dengan mengklaim bahwa pesawat ulang-alik itu adalah kendaraan yang tidak praktis. Desainnya tetap relatif tidak berubah sejak 1980-an dan agensi berpikir itu bisa lebih baik.

Jadi diputuskan bahwa astronot Amerika akan melakukan perjalanan dari Cina dan Rusia ke stasiun ruang angkasa internasional. Uang yang dihemat NASA dari pelemparan pesawat ulang-alik akan pergi ke daerah lain. Salah satu area itu dikhususkan untuk merancang kapal yang mampu melakukan misi jangka panjang ke Mars atau asteroid. Sisa uang itu memberikan hibah kepada perusahaan ruang komersial independen.

Menurutnya, 2012 adalah tahun di mana perusahaan ruang komersial ini awalnya akan mulai mengangkut pelanggan ke ruang angkasa. Virgin Galactic oleh Richard Branson, meskipun tidak didanai oleh NASA, direncanakan untuk membawa wisatawan ke surga dalam beberapa bulan mendatang. Tentu saja penerbangan komersial pertama ke perbatasan terakhir tidak murah. Dilaporkan, hanya orang-orang yang sangat kaya yang memiliki uang untuk petualangan luar angkasa, karena kursi biasanya dikutip sekitar $ 200.000 per boneka. Virgin mengandung harga-harga yang akan turun segera setelah biaya awal proyek dibayarkan. Perusahaan lain menawarkan opsi yang lebih murah, meskipun kata lebih murah & # 39; dalam hal ini masih cukup mahal. Tidak ada perusahaan yang menawarkan penawaran yang lebih murah daripada harga mobil mewah.

Sementara itu, NASA menepati janjinya dan menggunakan fasilitas di Kennedy untuk mengembangkan fase eksplorasi ruang angkasa berikutnya. Bekerja sama dengan Boeing, para ilmuwan bekerja pada cara berikut untuk mengangkut astronot ke dan dari stasiun luar angkasa internasional. Tetapi agensi menyatakan bahwa itu tidak akan berada di bumi untuk waktu yang lama. Tujuan yang diharapkan dari program ini adalah untuk mengeksplorasi wilayah luar ruang. Mars dan sabuk asteroid adalah tujuan yang dituju.

Boeing juga menggunakan fasilitas Kennedy sebagai pusat upaya komersialnya. Perusahaan dirgantara telah lama mengakui betapa bagusnya teknologi menghasilkan keuntungan dan arah baru ini tentu akan terbukti sukses. Hal-hal mencari Space Coast. Musim dingin di Pennsylvania ini membunuhku. Dan saya pikir mimpi saya tentang pohon palem bisa menjadi tanda bahwa sudah waktunya untuk kembali ke selatan.



Source by Malcom Bacman